DG70 Aerial Ladder Platform-brandweerwagen is de meest geavanceerde brandweerwagen van wereldklasse.Het brandweervoertuig met ladderplatform is gewijzigd van het VOLVO FM540 84R-chassis.Het is uitgerust met een telescopische schaalladder van 70 meter en een draaibaar platform, een Amerikaanse geïmporteerde brandmonitor.Aan het einde van de fly-jib is een reddingsplatform geïnstalleerd voor reddings- en brandbestrijdingsdoeleinden.
1. Chassis voor brandweerwagen met ladder
| Chassis | chassis | VOLVO FM540 84R (gemaakt in Europa) |
| Het rijden | 8×4 | |
| Wielbasis | 1995+4205+1370mm | |
| motor | Euro V-emissienorm | |
| stroom | 540 pk/397 kW/1.450-1.900 tpm | |
| Motor capaciteit | 11.946 L | |
| Benzinetank | Tank van 315 liter | |
| Ureum tank | 48L Adblue-ureumtank | |
| band |
Voorwiel: 385/65 R22.5 (4 stuks) achterwiel: 315/80 R22.5 (9 stuks) reservewiel is hetzelfde met aandrijfwiel |
|
| Accubak | 110A-generator, 2X12V / 170AH-batterij | |
| taxi | M-cabine, 1+1 zitplaatsen | |
|
Hydraulisch kantelbare veiligheidscabine type VOLVO, comfortabele (geveerde) bestuurdersstoel, vuurrode lak, radio, cd-speler, airconditioning warm en koud, centrale deurvergrendeling, elektrische deuren en ramen, elektrische achteruitkijkspiegel, vooruitkijkspiegel, rijdend buitenvizier , veiligheidsgordel. Geïntegreerde stuurbekrachtiging, cruise control-systeem, real-time monitoringsysteem voor voertuigbediening, motorstartvoorverwarmer, achteruitrijwaarschuwingsapparaat, olie- en waterafscheider voor brandstofsysteem, remluchtdroger, enz. |
||
2. Waterweg en waterkoppeling
| Waterweg controle |
Waterwegbesturingsmodus: pneumatische bediening De positie is de linkerkant van het voertuig |
||
|
Vuur loodgieter |
Benedengedeelte: roestvrijstalen buis + aluminium buis | ||
|
Bovenste deel: telescopische waterleiding: naadloze buis van aluminiumlegering Opvouwbare waterpijp: naadloze buis van aluminiumlegering Zachte verbindingsbuis: rubberen zachte buis |
|||
|
Water koppelen |
koppelen | speci | Ventiel |
| Externe watervoorziening | 2XDN80 | Slangkoppeling met deksel | |
| Bovenste monitorinlaat | 1XDN125 | Pneumatische vlinderklep | |
| Watervoorziening vanaf het einde van het voertuig | 2XDN80 | Handmatige kogelkraan met deksel | |
| Koppelingstype: optie voor snelle koppeling of langzame koppeling | |||
3. Hoofdstructuur
Het voertuig bestaat uit 2 sets controlestations, één bij de toren en één in de reddingskooi.De bedieningsstations gebruiken de meest geavanceerde elektropneumatische doseerbesturingswaarde als de aandrijfmodule. De bedieningspanelen zijn uitgerust met een computergestuurde LCD-monitor die de hoeken van de giek, de uitgestrekte lengte van de giek kan weergeven, ook uitgerust met de naderingsschakelaar en verlicht signaal display alarm, om de uiteindelijke positie van de beweging van de automatische vertraging en stop te bereiken, om de veiligheid van de werking te waarborgen.
4. Uitschuifbare giek en ladderconstructie
De structuur is gelast door koudgetrokken naadloze profielen van hoogwaardig gelegeerd staal.De giek bestaat uit vier (6) secties en één (2) fly-jibs, die worden aangedreven door ketting en hydraulische cilinders.De zijladder is gemaakt van aluminium en telescopisch gesynchroniseerd met de beweging van de gieken, elk deel van de ladder kan 2 personen laden die tegelijkertijd naar beneden lopen.
5. Reddingsplatform
Reddingsplatform is geïnstalleerd aan het einde van de fly-jib voor reddings- en brandbestrijdingsdoeleinden, gemaakt van een naadloos gelaste structuur, computerbesturing en weergavesysteem op het platform, automatische nivellering herhaalbare nauwkeurigheid van minder dan 0,1 °.De brandweerman kan alle bewegingen van de gieken bedienen, inclusief uit-/intrekken, amplitudeverandering en rotatie.Maximale capaciteit is 500 kg met elektrische op afstand bedienbare watermonitor aan de voorzijde, lichtsysteem, bedraad intercommunicatiesysteem.Het reddingsplatform stelt zichzelf automatisch waterpas met beweging van de giek, de onderkant van het platform kan altijd evenwijdig aan het grondoppervlak blijven, het platform wordt automatisch vergrendeld wanneer de giekbeweging wordt gestopt.De monitor kan het water/schuim afvoeren met een rechte of verspreide stroom onder verschillende hoeken en posities voor brandbestrijding van hoge gebouwen.
FAQ:
1. Vraag: Bent u een fabriek of een handelsbedrijf?
A: Shanghai Jindun Special Vehicle equipment Co., LTD is een van de grootste fabrieken voor speciale voertuigen in China.
2. Vraag: Waar is uw fabriek gevestigd?
A: Wij zijn gevestigd in de provincie Shanghai, China.
3. Vraag: Wat is uw betaalmethode?
A: T/T en L/C hebben de voorkeur.
4.Q: regelt u verzending voor de voertuigen?
A: Ja, we kunnen verzending regelen op basis van handelsvoorwaarden.
5. Vraag: Hoe is de verpakking?
A: Alle verpakkingen voldoen aan de exportnorm.
6. Vraag: Wat is uw belangrijkste product?
EEN:Ons belangrijkste product omvat: water- en schuimtankwagens, CAFS-brandweerwagens, chemische brandweerwagens, hulpverleningsvoertuigen, verlichtingswagens, luchtladder- en platformwagens, luchthavenbrandweerwagens, watertorenbrandweerwagens en andere algemene brandweerwagens.De producten zijn verkocht aan meer dan 20 landen.
Andere vragen, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
