42600kg volledige Massa 60m de Luchtvrachtwagen M Cab 1+1 van de Platformbrand Zettende h-Stijlkraanbalk
DG70Aerial is de vrachtwagen van de Platformbrand de meest geavanceerde brandbestrijdingsvrachtwagen van wereldklasse goedkeurend PLC de automatische geautomatiseerde controletechnologie voor redding en brandbestrijdingstoepassing in het bijzonder voor hoge stijgingsgebouwen in de stad en olieindustrieën zeer efficiënt en veilig is. Het hydraulische en elektrocontrolesysteem wordt ontworpen volgens de recentste internationale normen, om goede functionaliteit, stabiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te verzekeren, deze draaischijfladder te maken de uiteindelijke oplossing voor de daadwerkelijke brandbestrijding en de redding van metropolitans, stedelijke en plattelandsgebieden te zijn.
| Voertuigmodel | DG70 | ||||
| chassis | chassis | VOLVO FM540 84R (in Europa wordt gemaakt dat) | |||
| Het drijven | 8×4 | ||||
| Wielbasis | 1995+4205+1370mm | ||||
| motor | Euro V-emissienorm | ||||
| macht | 540hp/397Kw/1,450-1,900rpm | ||||
| Motorcapaciteit | 11.946 L | ||||
| Brandstoftank | 315 l-tank | ||||
| Ureumtank | het ureumtank van 48L Adblue | ||||
| band |
Voorwiel: 385/65 R22.5 (4 stukken) achterwiel: 315/80 R22.5 (9 stukken) de reserveband is zelfde met het drijven van wiel |
||||
| Batterijdoos | 110A generator, 2X12V/170AH-batterij | ||||
| cabine | M-cabine, 1+1 die zetten | ||||
|
De hydraulische overhellende de veiligheidscabine van typevolvo, de comfortabele zetel (van de opschortings) bestuurder, steekt rode verf, radio, Cd-speler, heet en koud airconditioningssysteem, centraal deurslot, elektrische deuren en Vensters, elektrische achteruitkijkspiegel, vooraanzichtspiegel in brand, drijf openluchtvizier, veiligheidsgordel. Geïntegreerde stuurbekrachtiging, het systeem van de cruisecontrole, controlesysteem in real time voor voertuigverrichting, de voorverwarmer van het motorbegin, het omkeren waarschuwingsapparaat, olie en waterseparator voor brandstofsysteem, de droger van de remlucht, enz. |
|||||
| Afmeting: (L×W×H) | 13600×2500×3900mm | ||||
| Volledige massa | 42600kg | ||||
| Het maximum lopen | ≥85km/h | ||||
| kraanbalk | structuur | H stijl | |||
| longitudinaal | 8690mm | ||||
| transversaal | 7035mm | ||||
| Kraanbalk het nivelleren | Het auto hand nivelleren van leveling+ | ||||
| Werkende kooilading | 500kg | ||||
| Max. het Werk hoogte | 70m | ||||
| Max. het Werk straal | 24m | ||||
| Boomstructuur | 6down de telescopische telescopische boom van boom+2 omhoog | ||||
| De hoek van de boomactie |
Onderaan boom 0°--88° Onderaan en omhoog boom 0°--170° |
||||
| Omwentelingswaaier | |||||
| Kraanbalk die tijd uitbreiden | ≤50s | ||||
Hoofdlijnen
1) Ondersteunend mechanisme
De h-stijl kraanbalk wordt gebruikt voor de vrachtwagen, en van legeringsstaal met hoge weerstand gemaakt; de sub-balk is een dooskader dat las door koude trekt de plaat van het hoge intensiteitsstaal, daardoor veilige ondersteunende mechanismeveiligheid en betrouwbaarheid is.
2) Draaischijf en het Loeven van Mechanisme
De belangrijkste hydraulische pomp wordt z.o.z.-gedreven om de druk te veroorzaken om het hydraulische mechanisme te drijven. Het roterende mechanisme is samengesteld uit het planetarische mechanisme van de toesteltransmissie, een reeks remapparaten en een hoge snelheids hydraulische motor, de algemene structuur is compact, gemakkelijk onderhoud, kleine grootte en lichtgewicht. De draaischijf wordt gedreven door planetarisch reductiemiddel, hydraulische motor, en betrouwbaar zelfsluitend roterend mechanisme. Het het loeven mechanisme bestaat uit dubbele acteren hydraulische cilinders, saldoklep; de geoptimaliseerde combinatie om goede synchronisatie en goede betrouwbaarheid te maken.
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
