Draag 3 van de Brandvrachtwagens van het Brandbestrijdersschuim het Tarief van de de Druk1.0mpa Stroom 1800L/Min
PM20/AT het compartiment van de de vrachtwagenpassagier van de schuimbrand, het materiaalcompartiment, het tankcompartiment en de pompende ruimte keuren het geïntegreerde ontwerp plakkend van de de plaatstructuur van de aluminiumlegering (goed BIJ technologie), geen lassenprocédé, geen misvorming, geen spanningsconcentratie. De waterpomp is geïnstalleerd in het achtergedeelte, dat in structuur voor verrichting en onderhoud compact en geschikt is. Van de de structuurtechnologie van de aluminiumlegering kan het plaat-plakkend Onafhankelijke de passagierscompartiment 3 brandbestrijders vervoeren, en de bemanning heeft een aërobe apparatenzetel.
II. brandblussysteem:
2.1, Waterpomp
2.2, Brandblussysteem
Pijpleidingssysteem:
Drainagepijpleiding: Een externe die zuigingshaven van DN100-pomp, bij het achtergedeelte van het autolichaam wordt gevestigd, is uitgerust met een handvleugelklep van DN100, met een speciale rubber elastische verbinding devic e bij het desbetreffende deel van de pijpleiding;
Afzetpijpleiding: Er is een atmosferische afzet van DN80 aan beide kanten van het lichaam.
De pijpleiding van de waterinjectie: Er is een DN80-haven van de waterinjectie aan beide die kanten van het lichaam, een pijpleiding van de waterinjectie door DN50 kogelklep van pomp aan tank wordt gecontroleerd, en een rubberverbindingssectie in het midden.
Overtollige waterpijpleiding: De overtollige waterhaan is geïnstalleerd bij de laagste geschikte verrichtingspositie van pijpleiding en pomp, die het overblijvende water in het systeem kan snel verwijderen wanneer nodig.
Koelpijpleiding: De extra koelpijpleiding is opstelling om de machtsstart tegen lange tijd het lopen te beschermen.
De externe lijn van het zuigingsschuim: G1 1/2 „handkogelklep en KY40-interface.