De vrachtwagen van de luchthavenbrand kan voor snel het redden van vliegtuigenpassagiers en bemanning, en dovende brand worden gebruikt. Het is ook van toepassing op de bouw van brandbestrijding.
Het totale gewicht van de vrachtwagen van de luchthavenbrand is 29 ton, die Duits Mercedes-Benz Actros gebruiken 3360 chassis, 6 × 6 aandrijving, het met water gekoelde v-Type van Duitsland Mercedes-Benz OM502LA klep 24 met acht cilinders turbocharged en injectie van het dieselmotor de elektronisch gecontroleerde gemeenschappelijke die spoor, 9500L-watertank, 1200L-schuimtank intercooled, met het controleren brandbestrijdingsmateriaal en reddingsmateriaal in de cabine wordt uitgerust.
1. Voertuigdetails voor de snelle de brandvrachtwagen van de interventieluchthaven
| Totale grootte | ≤10000mm×2500mm×3900mm |
| Wielbasis | 4380mm+1450mm |
| Brutogewicht | 29000kg |
| Brandblusagenten | water 9500L, schuim 1200L, droog poeder 300kg |
| Max. motormacht | 440KW (598hp)/1800r/min |
| Emissienorm | EURO IV |
| Max. snelheid | 110km/h |
| Max. snelheid | (wanneer de werken van de waterpomp met volmacht): ≥40km/h |
| Benaderingshoek | 30° |
| Vertrekhoek | 30° |
| Koude het remmen efficiency | het remmen afstand van ongeveer 7m, bij 30km/h. |
| Versnelling | de temperatuur bij 7 ℃ hierboven, onder volledige lading (groter dan 10000L die), van rust aan 80km/h of meer versnellen is niet meer dan 38s |
| Het tarief van de pompstroom | 1.0Mpa, 6000L/min |
2. Cabine voor de snelle de brandvrachtwagen van de interventieluchthaven
| Type | Steekt de lange cabine van Mercedes-Benz Actros, binnenlandse bevindende hoogte van 1400mm, een vier-punt cabineopschorting, versterkte achteropschorting, cabine hydraulisch het draaien apparaat, staalschuifdak, centraal sluiten, rode, hoog-comfortabele bestuurderszitplaats met de luchtlente, één bijrijderzetel, automatisch milieubescherming airconditioningssysteem (RA134-koelmiddelen, geen Freon), CD radio, centraal sluiten, elektrische verwarmde achteruitkijkspiegels, elektrische verwarmde brede hoek in brand, verlaten in een redelijke positie GPS en VHF-communicatie faciliteitenruimte, en 12V-machtscontactdoos. |
| Deur | 2 deuren, stroomvenster |
| Seat | 1+1+4 (4 zijn voor slaapzetels.) |
| Binnenlandse configuratie | de bestuurderszetel kan regelbaar zijn, kan de bijrijderzetel worden gevouwen. CD zendt, airconditioningstoestelsysteem, ventilatiesysteem, de eenheid van de stoffilter enz. via de radio uit |
3. Brandpomp voor de snelle de brandvrachtwagen van de interventieluchthaven
| Fabrikant | Amerika SLEEPT |
| Model | RSD100 |
| Stroomtarief | Normale druk: 1.0Mpa, 6000L/min. |
| Het drijven | Door de achteraan gemonteerde de motormacht van DCEC CUMMINS t/min ≤195kw/2200 |
| Vacuümapparaat | De elektrische inleidingspomp, Max. zuigingsdiepte is 7.5m, vacuümverhouding 85%, prime time ≤80s |
| Plaats | medio-opgezet |
4. Slangspoel voor de snelle de brandvrachtwagen van de interventieluchthaven
5. Droge poedertank:
Capaciteit van droog poeder: 300kg
Besta uit: droog etc. poedertank, stikstofgasfles. Het is gemakkelijk voor stikstofgasfles te installeren en te verwijderen, die genoeg gas kan leveren om minstens het droge poeder van 90% te bespuiten.
Controlesysteem: in werking gesteld door van de handvatverrichting of controle schakelaars in de cabine, en het wordt ook in werking gesteld terwijl het voertuig loopt.
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
