Lichte het Schuim van de Plichts4×2 Aandrijving 8000L Brandbestrijdingsvrachtwagen met Handbrandmonitor
De brandvrachtwagen (ook genoemd brandbestrijdingsvoertuig, Brandmotor, brandbestrijdingsapparaten, Brandweervrachtwagen, Brand en reddingsvrachtwagen, brandvrachtwagen, de vrachtwagen van de brandstrijd, de tankwagen van de Schuimbrand, Brandblusdieschuimtanker) is een voertuig hoofdzakelijk voor brandbestrijdingsverrichting wordt ontworpen brand efficiënt te doven om uitgespreid die brand te verhinderen die, het verlies verminderen door brand maximumly wordt veroorzaakt.
Voertuig
| Afmeting (L×W×H) | 8475×2500×3400 mm |
| Brutogewicht | 19800 kg |
| Complete voertuig verschepende massa | 11600 kg |
| Zetels | 6, omvatten bestuurder |
| Max. macht | 206kw |
Chassis
| Fabrikant | Sinotruk HOWO |
| Aandrijvingstype | 4x2 |
| Cabine | Met vier deuren verleng cabine |
| Wielbasis | 4600mm |
| Max. snelheid | 100km/h |
| Min. draaiende diameter | ≤20m |
| Benaderingshoek | 16° |
| Vertrekhoek | 14° |
| Koppeling | trekkrachttype diafragma |
| Versnellingsbak | Handboek, voorwaarts toestel 10 |
Het systeem van de pompaandrijving
| Z.o.z. | Sandwichtype |
| Model | YTQ600F |
| Fabrikant | YANGZHONG |
| Transmissieschacht | De hoge de transmissieschacht van de saldoprecisie, gebruikt middensteunverbinding |
Brandmonitor
| Model | PL48 |
| Positie | Bij de bovenkant van achtervoertuig |
| Stroom | 1.0MPa/48L/s |
| Waaier | water≥60m, foam≥50m |
| Omwentelingshoek |
Level≥270° Max. verhoging angle≥+45° Max. depressie angle≥-7° |
Vloeibare tank
| Capaciteit | Water: 6000L schuim: 2000L |
| Materiaal | Hoog - kwaliteitsroestvrij staal 304 |
| Structuur | Totale zijbalkstructuur |
|
Apparaat
|
ingate 2 1 overstromingsapparaat 2 vloeibare niveausensor 2 DN40-afvoerkanaalafzet met klep 4 vullend de pijpeind van DN80 |
| Technische vereisten | Ben met regel GA39.4-92 in overeenstemming |
Zijbalk
Eigenschappen: gemaakt van hoog lassen - de kwaliteit profileerde staal, twee longitudinale stralen door een meerderheid van het lagerverbinding van de straalintensiteit van boutverbinding met hoge weerstand. De zijstraal is geïnstalleerd, de structuur van de gebruiksbalk, om ervoor te zorgen dat de originele autostraal van eenvormige die spanning, de levensduur van de balk verbetert, en misvorming vermindert door verdraaide componenten wordt veroorzaakt.
FAQ:
1. Q: Bent u een fabriek of een handelsbedrijf?
A: Co. van het het Voertuigmateriaal van Shanghai Jindun is Speciaal, Ltd één van de grootste fabrieken voor speciale voertuigen in China.
2. Q: Waar wordt uw fabriek gevestigd?
A: Wij worden gevestigd in de Provincie van Shanghai, China.
3. Q: Wat is uw betalingswijze?
A: T/T en L/C heeft de voorkeur.
4.Q: Schikt u verzending voor de voertuigen?
A: Ja die, kunnen wij verzending schikken onder handelsvoorwaarden wordt gebaseerd.
5. Q: Hoe is de verpakking?
A: Al verpakking voldoet aan het uitvoeren norm.
6. Q: Wat is de levertijd?
A: 1) 20 dagenlevering op ontvangstbewijs van vooruitgangsstorting als wij klaar in voorraad voor normaal standaardmodel hebben.
2) ISUZU & Chinese merkchassis 3 maanden op ontvangstbewijs van vooruitgangsstorting.
3) Europese merkchassis 9 maanden op ontvangstbewijs van vooruitgangsstorting.
Een andere vragen, gelieve te aarzelen niet om met ons te contacteren.
Onze producten worden over de hele wereld verkocht. U kunt gerust zijn op het hele proces van onze producten.
